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スズキの生み出した名機 K6a型エンジンのご紹介です Cartuneマガジン
K6a na パワーアップ
K6a na パワーアップ-「お手軽ブーストアップマル秘ホース」をh18年式 mh21sワゴンr fts mターボ k6aエンジンに取り付けた際の感想を公開しています。 愛車のパワーアップならブーストアップ工房 お客様の声JB23W ジムニー 6型 M／T車 エンジンチューニング例 モンスターK100ターボキットを装着し、TRUST e－マネージ アルティメイトでセッティングしたK6Aは、ノーマルとは段違いの加速力を発揮し3500回転～6500回転までのパワーバンドでオンロードでは気持ちの良いエンジンに仕上がっていた
ｋ６ａエンジンのメカ チューン
製品特徴 K6A 鍛造ピストン/スリーブキット NA用 ピストン素材には、高強度の鍛造素材を用いて、 競技用エンジンの高出力に対応すると共に、 楕円樽型の3Dプロフィールを最適化してガスシールを向上、 パワーとレスポンスを向上させます。 K6A DOHC NA専用設計で、ピストン直径72mmに対応する専用スリーブ付のパッケージです。 製品情報 (価格/適合/仕様) 品番Mixiジムニードライバー（J2） J2（K6A)の低速トルク改善方法とは？ J2の低速トルクの無さに悩んでいる方結構いると思います。 自分はミッションとトランスファーをJA11に交換しました。 その他、エンジン関係も色々皆さんがやられる事はやってあると思います。K6a naに乗っているのですが少しでもパワーアップを目指しています！ 以前ヤフー知恵袋で、（エンジンベルトを滑る直前まで緩めると良い）と書いてあったのですが、本当でしょうか？ 他にオススメのお手軽チューン（オカルトチューン）で構いません！
軽自動車で、ターボのない、いわゆるnaで しかも4wdです(*^^*) この4wdってやつは、冬場は大変重宝しますが、 雪や氷、悪路でもない限り、 非力な軽自動車のnaにはエンジンのパワーを 食ってしまう場合が多いです^_^;ZERO1000 ( ゼロセン ) エアクリーナーキット パワーチャンバー for KCar NA車用 ( スーパーレッド ) スズキ ワゴンR スティングレー / ワゴンR / パレットSW 106KS009がエアクリーナーストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。K6Aハイパフォーマンス鍛造ピストンKIT ピストン素材を鍛造化する事により、ピストン強度を改善し優れた耐久性を発揮します。（当社比） ボアサイズは2種類をラインナップ！ 6810mmはエンジンリフレッシュ用に、685mmはスポーツ走行で優れたパフォーマンスを発揮するハイコンプ仕
トップフューエル zero1000 power chamber type2 カーボンタイプ 雑誌オプション2誌上で行われたテスト結果でも、シビックeg2で馬力アップ。 インテグラrでは高速カム切り替わり直後のパワーが格段に向上。 さらにテスト全車両のトルクが全域にてアップしました。K6Aエンジンのメカ・チューン K6Aエンジン・メカチューン 1ページ目 雑誌などを見ても、チューニングの情報は99％くらいがターボ・チューンですよね。 そりゃぁ、タービン交換して、ECM換えて、ブースト圧をあげて・・・ どっかんとパワーが出て、楽しいエンジンになるでしょうねぇ・・・ ところがどっこい。 アルトのバンにはNAしかないのさ。 しかも、NAシビックeg2で馬力アップ。 インテグラrでは高速カム切り替わり直後のパワーが 格段に向上。さらにテスト全車両のトルクが全域にてアップ！ 吸排気システムが完成されているホンダnaで、 このパワーアップは驚異の一言です。
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箱k 注目パーツ最前線 大柄な軽バンには点火系チューンが効く スタイルワゴン ドレスアップナビ カードレスアップの情報を発信するwebサイト
スズキ エブリイ バン（エブリー バン）用パワーフィルターKitです。 ※車体型式：EBDDA64V・GBDDA64V・HBDDA64V エンジン型式：K6A NA（ノンターボ）車 製造時期：05年8月 (平成17年8月) 〜 15年2月 (平成27年2月) に取り付け可能です。 ※ターボ車、その他の年式、型式には取り付けできませんのでご注意下さい。 吸気系パーツも制作してほしいと言う、沢山のお声をF6Aクラフトマン タフ 7ccエンジン クラフトマン660エンジンを7ccへボアアップ！ 『7cc』がトルクフルなマシンへと変身させる！ ハイブースト (12kg/m対応)仕様エンジン。 （※ブーストアップする場合、必ずサブコンピューター等を使用し、燃料噴射量の補正をすることが必要です。 ） 競技専用車に使用、又は、公認車検を取得する方にのみ販売いたしますTOYOTA 86とSUBARU BRZのHKS流ステップアップチューニングを紹介する企画が「86・BRZ Tuning Live!!」。前回のSTEP 7までで、NAチューンは一段落。最終回となるSTEP 8では、モアパワーを得るべく、ついに過給器チューニングを決行します！
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K6Aエンジンのメカ・チューン K6Aエンジン・メカチューン 2ページ目 さて、分解が終ったところで、まずは片っ端からラッピング処理です。 ボロ切れや、セーム皮の切れ端などに、オイルで溶かした酸化クロムをつけて、しこしこと磨いていきます。 ちょっと磨くだけで、汚れが取れて、光沢が出てきます。 素手で触っただけでも違いがはっきり分かりますよ。最近のK6Aエンジンのパワーチェックグラフから見る「違い」 K6Aエンジンの馬力、およびトルクのカタログスペック上の数値は64PS/6500rpm、105kgm/3500rpm（JB231型だけは圧縮比が高いので108kgm/3500rpm、また、ワークスRは110kgm/3500rpmです）。 この基本数値は旧規格から現在まで変わっていません。 ただし、ジムニー以外の横置きのK6AターボエンジンだけはCVT車種 cars 型式 model eg型式 engine 年式 year 価格ｽﾎﾟｰﾂecu price 価格ｽﾎﾟｰﾂecu ＋現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 備考 notes
Kp 105 ケーパワーオルタネーター 安定した発電と低抵抗化 より軽快で快適な走りを Denso製scによりnormalよりも出力アップ 大容量90a 燃費向上 Advance パレット プーリーカラー Mk21s お買い得品 アドバンス シルバー エンジン K6a
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